【导语】因为轮胎各式原料价钱一贯上涨，轮胎坐褥本钱压力较大。可是因为全钢轮胎市集需求疲软，轮胎价钱涨幅不足本钱涨幅，轮胎企业利润有所压缩。近期迫于轮胎本钱进一步上涨，为缓解本钱压力，局部企业宣布3月轮胎涨价知照。可是因为终端市集需求疲软，轮胎实质涨价战略落地性仍存必定阻力。

　　至2025年2月份全钢轮胎价钱告竣“四连稳”，自2024年10月份下手中国全钢轮胎均价平素保护920.84元/条运转。因为各式原料价钱一贯上涨，轮胎坐褥本钱涨至高位，轮胎企业利润一贯被压缩。可是因为市集需求相对疲软，厂家本钱压力很难向市集传导，自昨年四时度轮胎价钱保护平稳运转。

　　正在全钢轮胎重量占比中，原料占比最多的是自然橡胶，占比高达32.5%；其次是炭黑，占比为20.5%；排名第三是钢丝帘线%；排名第四的是合成橡胶，占比抵达13.2%，其它化工原料占比16.5%。

　　2024年此后，轮胎首要原料自然橡胶因为其原料货源偏紧，胶水价钱高，拉动自然橡胶价钱提拔至高位，较大水平抬升轮胎坐褥本钱。同时2024年前三季度合成橡胶因为丁二烯装备开工不足岁首预期，加之出口较强，导致价钱高位，发动合成橡胶价钱走高，发动；可是自2024年四时度因为原料丁二烯新上装备投产，跟着产能伸长，丁二烯供应足够，价钱有所走低，对合成橡胶价钱变成拖拽，呈走低趋向，必定水平缓解轮胎本钱压力。相对炭黑价钱正在2024年三季度和四时度走低后，2025年1-2月疾速反弹，对轮胎本钱变成强劲支持。归纳看来，2025年1-2月份，固然合成橡胶价钱较高位秤谌有所回落，可是因为自然橡胶价钱和炭黑价钱较高，轮胎本钱压力高位。

　　因为胶料价钱一贯走高，2024年10月全钢轮胎坐褥本钱仍然伸长至近两年最高点，四时度跟着合成橡胶和炭黑价钱走弱，全钢轮胎本钱压力取得缓解，可是正在2025年2月份炭黑价钱疾速反弹，加上自然橡胶价钱一连走高，全钢轮胎坐褥反弹伸长，取得缓解的企业本钱压力再次伸长，对全钢轮胎价钱变成强劲支持。

　　2025年新年伊始，中国全钢轮胎终端市集需求疲软，合座车多货少，对全钢轮胎消磨有限。固然1-2月份，正在厂家找寻“开门红”情形下，市集商家存正在必定的进货补库，轮胎企业库存有所消磨。可是因为终端市集需求疲软，轮胎终端消磨不睬思，3月份轮胎接连向市集传导才气将会转弱，企业库存消磨减缓，合座不足昨年同期。同时海表市集需求削弱，对中国全钢轮胎出口支持削弱，对库存消磨不足预期。

　　近几年房地产投资增速明白放缓，2025年1-2月房地产新开工施工面积为6614万平方米，同比低浸28.9%。房地产行业阐扬不佳，对物流运输行业变成必定的拖累，全钢轮胎交换市集终端需求疲软，轮胎社会库存消磨慢慢，接连补货才气削弱，进而拖累轮胎企业出货，库存消磨不足预期。

　　出口市集方面，环球经济运转不佳,环球范畴内基筑放缓，对全钢轮胎需求削弱。同时海表经销商库存伸长至高位，接连补库才气削弱，估计3月份全钢轮胎出口或不足昨年同期，对轮胎企业库存消磨支持削弱。

　　自然橡胶方面，3月份正值环球产区时令性低迷期，新胶产出零落，原料价钱将保护偏强样子，新胶供应压力有限且本钱支持犹存；需求端来看，3月迎来下游开工幼旺季，原料需求将提拔，但因为目前终端消费市集低迷阐扬，企业造品库存高位，需求端支持或相对有限。战略端来看，3月国表里宏观战略预期将一连指挥商品市集震撼，资金心境转移或提拔胶价合座震撼率。归纳来看，3月自然橡胶价钱或显露偏强波动趋向。

　　合成橡胶方面，3月原料丁二烯价钱存有反弹趋向、合连品天胶价钱或偏夸大整，本钱、合连品对合成橡胶市集氛围或变成利好驱动。且3月份下游轮胎等行使企业全部复工坐褥后，对原料存有刚需补货需求，市集现货营业起色或有所进展等，但思量合成橡胶3月份供应量平稳的近况，供需根本面临合成橡胶价钱难以变成有用驱动，归纳首要驱动要素的偏强走势，卓创资讯301299）估计3月份合成橡胶价钱或存反弹机缘。

　　本钱方面，3月份轮胎首要原料价钱均存走高预期，估计将发动3月份全钢轮胎本钱走高，届时全钢轮胎企业本钱压力将会进一步增大，对全钢轮胎价钱变成强劲支持。正在本钱压力而且轮胎本钱还是存正在上涨预期情形下，局部企业仍然宣布涨价知照，幅度正在2-5%驾御。

　　市集需求方面，2025年春节后全钢轮胎终端市集阐扬平常，合座车多货少。2月份因为终端市集车多货少，终端对轮胎消磨有限，库存向下传导不畅，署理商库存秤谌高位接连伸长。3月份终端市集需求难以放量，轮胎社会库存消磨有限，署理商接连补货才气削弱，合座阐扬将不足昨年同期。

　　归纳看来，正在本钱与需求博弈下，轮胎坐褥本钱压力较大，对其价钱有较强劲支持，较大水平支持全钢轮胎价钱上涨。可是因为终端市集需求疲软，市集对待涨价所回收水平有限，估计企业宣布涨价战略很难齐备落地。可是正在本钱支持下，估计全钢轮胎价钱将会以幼于战略宣布幅度上涨。