轮胎行动汽车的紧急零部件，是兴盛汽车财富的根蒂。行动汽车财富紧急配套财富的轮胎行业，与我国经济兴盛息息合联。近年来，我国轮胎工业达成迅疾延长，自2006年从此稳居天下最大轮胎坐蓐国和橡胶消费国，轮胎产量约占天下总产量的四分之一。跟着中国交通运输、汽车呆板等财富的一直兴盛，轮胎行业正在国民经济中的位置希望持续晋升。

　　按布局策画划分，分为斜交轮胎和子午线轮胎；按有无内胎，分为有内胎轮胎和无内胎轮胎（又称原子胎或真空胎）；按用处划分，分为汽车轮胎（含轿车及轻载（轻卡）胎、载重胎）、工程呆板轮胎、农用轮胎、工业车辆轮胎、力车胎、摩托车胎和航空轮胎等。

　　轮胎需求源泉于两方面，一是增量车轮胎配套需求，二是存量车轮胎替代需求，替代商场销量占轮胎商场70%以上，要紧受益于汽车保有量晋升，持久需求有撑持，且相较于下游汽车行业需求偏刚性。遵照数据显示，2023年，环球轮胎销量抵达17.85亿条，此中半钢胎配套需求4.17亿条，替代需求11.56亿条；全钢胎配套需求0.47亿条，替代需求1.65亿条，全体已还原至2019年秤谌。

　　正在替代商场方面，跟着经济兴盛和人们消费秤谌一直抬高，环球汽车保有量稳步扩张。遵照数据显示，我国汽车保有量由2010年的0.9亿辆延长至2023年3.36亿辆，CAGR为10.6%，然而我国千人汽车保有量相较蓬勃国度仍处低值，遵照天下银行，2022年我国千人汽车保有量为225辆，仍有较大延漫空间。

　　配套商场方面，正在新能源汽车周围，纯电动或者混动车型比守旧车辆更重，提速速，轮胎的磨损耗费更速，从而置换周期相较于守旧汽车更短。而且，分歧车型的配套胎和替代系数有所差异，如轿车均匀配套5条胎，载重车均匀配套11条胎；正在替代商场，每辆轿车每年需替代1.5条轮胎，工程呆板与载重呆板的替代系数高于轿车。

　　跟着新能源汽车慢慢进入售后商场，将会进一步拉动替代商场轮胎需求量的晋升。数据显示，2023年我国新能源汽车产销量诀别抵达958.7万辆和949.5万辆，同比诀别延长35.8%和37.9%；新能源车销量占汽车销量的比例全体亦继续抬升，2024年4月已达36%。目前，截至2023年合，中国新能源车保有量分泌率仅6%。

　　轮胎商场是一个满盈角逐商场，经由多年兴盛，环球轮胎商场方式根本保留坚固。正在环球轮胎企业75强排行榜中，米其林、普利司通、固特异三家公司长年排名三甲，被公以为是天下级轮胎企业，商场份额诀别为15.1%、14.2%和9.6%，累积占环球轮胎商场份额的39%，属于环球轮胎商场第一梯队；杭州中策、三角轮胎、玲珑轮胎、赛轮轮胎、双钱集团、风神股份等正在环球轮胎行业75强上榜企业，系国内轮胎厂商要紧代表，处于第三梯队。

　　不表，正在疫情影响下，海表本钱开支延长平缓，轮胎巨头们局限旧工场因年久失修及利润率低而慢慢退出，为国产轮胎企业兴盛供应良机。遵照合联材料可知，2022年，环球轮胎出卖额CR3和CR10诀别为39%和64%，较2000年诀别降低17pct和18pct。

　　而近几年来，我国国产胎企商场份额占比继续上升。遵照合联材料可知，2022年环球轮胎75强中中国大陆企业占31家，较2009年的22家扩张9家；中国胎企出卖额占环球比例为14.8%，国产胎企慢慢成为环球轮胎商场一抹亮丽的风光线。而形成这种原故是：海表高通胀和高利率后台下中国轮胎性价比凸显。

　　经由多年兴盛，我国依然是环球第一大轮胎坐蓐国。可是，我国轮胎行业面对产能相对过剩、低端产物同质化紧张的近况，局限省市出台合联计谋来加快产能出清，行业也迎来加快洗牌期。以山东省为例，2022年6月，山东省工业和音讯化厅公布《2022年山东省欺骗归纳圭表依法依规饱动落伍产能退失事业计划》，加快落伍产能退出。正在环保压力和资金链断裂的双重压力下，中幼轮胎企业先导进入出清的阶段。遵照数据显示，2022年我国轮胎企业数目为180家，行业凑集度继续晋升。

　　除了国内身分除表，近几年多个国度造裁中国轮胎财富，我国出口量有所裁减。我国事环球轮胎坐蓐大国，对出口商场依赖度相对较高。跟着国产轮胎走出去的步调加快，出口商场对我国轮胎企业的紧急性一直晋升。全体从商场来看，2022年，我国轮胎替代商场比重仅有53%，远低于环球均匀秤谌的76%，除亚洲商场表，欧美等地域轮胎商场替代需求占比均已进步80%。推敲到欧美商场需求正在轮胎商场中的紧急性，于是轮胎出口也是国产胎企的必经之途。

　　不表，近几年，海表多国合税限定我国轮胎出口，越发是美国和欧盟这两大环球轮胎消费地域赓续对我国轮胎征收高额合税，直接弱幼我国轮胎正在直接出口方面的高性价比上风。

　　最紧张的是，美国践诺的“双反”要领，导致我国向美国和欧盟出口的轮胎数目明显裁减。据海合总署，2022年，中国向美国出口轮胎4215万条，较2013年出口量裁减逾4500万条；向欧盟27国+英国出口全钢胎数目18.1万吨，较2017年（限定前）裁减19.3万吨。

　　可是，美国商场对进口轮胎需求已经较高，而东南亚等地域接替中国成为美国轮胎商场的重点供应源泉。从美国轮胎商场的供应情状来看，对进口轮胎的依赖度较高，2022年总出货量为3.3亿条，当年进口量为2.8亿条，同比延长3.8%，进口量占总出货量的比例为85%。

　　2021年5月25日，美国商务部揭晓对泰国、韩国、越南、中国台湾四地双反案的终裁结果：赛轮越南的反推销税率为0，反补贴税率为6.23%，与初裁结果同等；玲珑泰国的反推销税率为21.09%；森麒麟泰国的反推销税率为17.06%。对照初审终裁结果来看，东南亚区域中柬埔寨具备0税率上风，越南地域税率相对较低，于是正在初审终裁税率施行时代具有柬埔寨、越南等相对低税率基地的企业产物出口上风取得凸显。

　　2022年9月6日，美国商务部启动对泰国乘用车和轻卡轮胎的反推销复审视察。2023年7月，遵照复审初裁结果：森麒麟泰国复审初裁寡少税率为1.24%日本住友轮胎（泰国公司）初裁寡少税率为6.16%；其他泰国出口美国的轮胎企业初裁税率为4.52%。本次复审目前处于终裁视察阶段，估计终裁结果将于2024年1月底之前揭晓，全部施行的反推销税率需待终裁结果揭晓后举办安排，要是复审终裁税率和初裁结果坚持同等，泰国地域的双反税率大幅低浸。

　　是以，正在中国轮胎被双反的进程中，“出海”是破解商业壁垒的有用要领，国内胎企可能通过将产地变化至东南亚坐蓐来规避商业危害。

　　除了上述破局之法表，国产轮胎企业还可能通过技艺打破+坐蓐智能化、品牌修造多措并举，帮力企业破局。比如，正在技艺与坐蓐方面，企业该当一直珍重技艺研发，有用应对表资一线品牌技艺壁垒，像赛轮“液体黄金”新原料倾覆橡胶行业守旧的橡胶与填料物理干法混炼方法，对照守旧轮胎达成滚动阻力、抗湿滑职能、耐磨职能刷新。

　　同时，国产胎企还可能通过借帮人为智能、机械人、5G、大数据等新兴技艺兴盛，组织智能化坐蓐，对创设工艺和流程的把控本事加强，缩幼与国际优秀品牌正在创设技艺方面的差异。

　　另表，国产胎企也要重视品牌修造，以赛事赞帮、告白投放、送检送测等方法举办品牌宣扬，翻开本身品牌的着名度，而且主动与宝马、奥迪、凯迪拉克、林肯、红旗等车企举办互帮，来达成中高端商场打破。（WYD）

　　观研呈报网公布的《中国轮胎行业近况深度分解与他日投资研商呈报（2024-2031年）》涵盖行业最新数据，商场热门，计谋筹划，角逐谍报，商场远景预测，投资政策等实质。更辅以豪爽直观的图表帮帮本行业企业切实控造行业兴盛态势、商场商机动向、确切订定企业角逐计谋和投资政策。

　　本呈报按照国度统计局、海合总署和国度音讯中央等渠道公布的威望数据，勾结了行业所处的境遇，从表面到实习、从宏观到微观等多个角度举办商场调研分解。

　　行业呈报是业内企业、合联投资公司及当局部分切实控造行业兴盛趋向，洞悉行业角逐方式，规避谋划和投资危害，订定确切角逐和投资计谋计划的紧急计划按照之一。

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